雙金屬缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一,其技術(shù)狀況對發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修主要看雙金屬缸套的磨損程度。如果平時(shí)不注意很多細(xì)節(jié),往往會(huì)造成雙金屬缸套早期磨損。因此,如何避免雙金屬缸套的早期磨損,可以大大延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,間接節(jié)省維修費(fèi)用。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本還是很高的。
1.空氣過濾器不容忽視。
空濾故障直接影響雙金屬缸套的磨損。我拆過一些劣質(zhì)的空氣濾清器,要么直接疊在一起,要么釘在濾芯拼接處。這樣空氣過濾網(wǎng)漏氣,容易造成氣流短路,除塵效果達(dá)不到??諝庵械幕覊m進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),容易損壞雙金屬缸套。
所以要選擇的空濾,經(jīng)常檢查清潔空濾上的灰塵,保證其清潔度。定期保養(yǎng),及時(shí)更換損壞部件,避免顆粒進(jìn)入雙金屬缸套。確保過濾器與吸氣軟管連接的緊密性,確保增壓器壓縮機(jī)出口與氣缸蓋之間不漏氣。
2.控制冷卻系統(tǒng)的溫度
注意柴油機(jī)的工作溫度,會(huì)腐蝕磨損雙金屬缸套。柴油機(jī)的工作溫度取決于冷卻系統(tǒng)的溫度。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,當(dāng)冷卻液溫度為40-50℃時(shí),雙金屬缸套的磨損程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常磨損,磨損主要來源于腐蝕。
但冷卻系統(tǒng)的溫度不能過高,也不能超過90度,否則缸內(nèi)溫度會(huì)升高,燃油中的氮氧化物容易對雙金屬缸套造成腐蝕和磨損。
3.選擇合適的柴油。
選擇合適的機(jī)油。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)各部件必不可少的,其潤滑性能可以有效減少精密零件之間的磨損。所以機(jī)油要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同情況來選擇。
與過去相比,現(xiàn)階段的柴油機(jī)在工藝和零件精度方面都有了顯著的技術(shù)進(jìn)步。選擇機(jī)油時(shí),質(zhì)量等級應(yīng)滿足CH和CI或以上,粘度等級應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)強(qiáng)度和工作環(huán)境選擇。
4.避免濕氣的氣蝕和穿孔雙金屬缸套
濕氣雙金屬缸套外徑的外表面與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液部分接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),雙金屬缸套會(huì)有很多狀態(tài),活塞除了在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)外,還會(huì)左右擺動(dòng),造成雙金屬缸套嚴(yán)重振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的相對轉(zhuǎn)速很高,這個(gè)頻率會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)。
對于雙金屬缸套外的冷卻液來說,雙金屬缸套外表面的高溫會(huì)使冷卻液中的水部分汽化,從而產(chǎn)生氣泡。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在高頻振動(dòng)的影響下,氣泡會(huì)。如果氣泡長時(shí)間在同一位置,氣體雙金屬缸套外壁會(huì)產(chǎn)生空化甚至穿孔。為了防止gas 雙金屬缸套的氣蝕,除了在設(shè)計(jì)和制造上采取措施外,從使用、保養(yǎng)和維修的角度,卡友們也要做好相應(yīng)的工作:
1)保持發(fā)動(dòng)機(jī)相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,盡量保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)械性能。
2)注意防凍冷卻液的選擇和更換,選擇防腐性能好的合格產(chǎn)品,使用過程中經(jīng)常檢查更換。
5.雙金屬缸套,活塞連桿組和曲軸的使用
首先注意檢查,確保雙金屬缸套和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體清潔,各部件間隙是否正常。同一臺柴油機(jī)的活塞和連桿重量應(yīng)盡可能一致,并保證各種螺栓螺母的擰緊力矩值。
曲軸總成在使用過程中,應(yīng)注意扭振減振器是否失效,各軸承配合間隙是否超差,避免曲軸異常振動(dòng),加速活塞連桿總成和雙金屬缸套的早期磨損。
6.合理選擇磨合規(guī)范
在新機(jī)上運(yùn)行或更換四臺匹配的柴油機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)不能高負(fù)荷運(yùn)行,轉(zhuǎn)速也不能拉得太高。建議不要超過額定速度的80%。磨合的目的是改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作條件,提高其可靠性和使用壽命。